5 советов автомобилистам Ижевска: как сберечь резину на убитых дорогах

Фото: Архив "КП".

Владельцы шиномонтажек ликуют, автовладельцы рыдают – проехать по ижевским дорогам и не пробить колесо (а то и несколько) нынешней весной крайне сложно. Лучший способ спасти резину – не ездить вообще. Но все мы понимаем, что это не выход из ситуации. Поэтому предлагаем вам воспользоваться советами Андрея Зисмана, автоэксперта, модератора ижевского автофорума и директора магазина «Драйв», словом, человека опытного.

1. Выбрать диски минимально возможного диаметра

Если сейчас подбираете новые колеса, подумайте о дисках минимального диаметра и высоких шинах. Да, будет не так красиво и ухудшится управляемость. Плюс – много резины под диском, намного больше шансов сохранить колесо.

2. Перекачать колеса

Колеса лучше перекачать на 0,2-0,3 атмосферы больше того, что рекомендуют автопроизводители (написано на наклейке в арке водительской двери). Если рекомендуемое давление – 2,5 в передних и 2,3 в задних колесах, смело качайте до 2,7 и 2,5 атмосфер. Не беспокойтесь, эти значения вполне вписываются в рекомендации производителей шин!

Самые частые повреждения на плохих дорогах - это пробивание боковины колеса о закраины диска и повреждение самого диска. Если перекачать колеса, то последствия будут минимальными: более тугая шина лучше амортизирует удар.

Минус - снизится комфорт: машина станет жестче. Также увеличится износ резины и подвески, однако изменения столь незначительны, что ими можно пренебречь.

3. Выбрать жесткую резину и мягкие диски

Разные производители резины известны теми или иными ключевыми характеристиками своей продукции. Нас интересует жесткость боковины. И в данной номинации бесспорный лидер – Bridgestone. Также жесткая боковина у шин Maxxis. Шины с технологией RunFlat любого производителя, хоть и стоят на порядок дороже, спроектированы с очень жесткими бортами. Минус выбора таких шин – повышенный шум от покрышек и снижение комфорта.

Почему нужно ставить мягкие диски? Получить пробой шины на них сложнее, чем на литых или, тем более, на кованых. Правятся штампованные диски парой ударов молотка в полевых условиях или прокаткой на специальном станке в сервисе. Минусы – у «штамповки» неприглядный внешний вид и значительно больший вес.

4. Не забывать про амортизаторы

«Уставшие», изношенные амортизаторы резко повышают шанс скорейшего посещения шиномонтажа.

6. Помнить о правилах движения по нашим дорогам

Разумеется, соблюдать их нужно всегда. Но сейчас вы должны быть еще более дисциплинированы – от этого зависит сохранность вашей машины.

- Снизьте скорость движения! В автошколе нам не раз говорили, что скорость – составляющая безопасности. Снижайте скорость на «покалеченных» участках дороги.

- Рельсы, «лежачих полицейских» и ямы лучше проезжать по диагонали. Конечно, когда это возможно.

- Тормозить нужно ДО препятствия, а не НА нем! Прямо перед препятствием тормоз надо отпустить, чтобы амортизатор успели «разжаться».

- Если яму не объехать, резко крутите руль в сторону ямы, чтобы перевести вес машины на противоположную сторону.

- При маневрировании в городе не забывайте следить за соседями по дороге: они тоже объезжают ямы!

- Не приближайтесь близко к впереди идущей машине, вам нужно видеть дорогу спереди. Машина, за которой вы следуете, может выбрать траекторию, далекую от идеала.

- Старайтесь разглядеть яму как можно раньше, чтобы была возможность проверить мертвые зоны слева и справа от авто и спокойно объехать ее.

- Объезжайте или в крайнем случае очень аккуратно проезжайте лужи - в них могут быть ямы!

- Также хорошо работает тактика движения по лужам за «сапером» – едущей перед вами машиной. Вы сможете наблюдать работу ее подвески и ямы, открывающиеся при заезде в них, и своевременно скорректировать траекторию движения.