Может ли повториться катастрофа Казани в Ижевске?

Ижевские самолеты старше «Боинга 737», но при этом не были в авариях

На данный момент в распоряжении ОАО «Ижавиа» находится 12 самолетов. Из них многие переходили «из рук в руки» долгие годы. И повидали на своем веку по 9-13 владельцев.

В рейтинге, который составил интернет-проект «Летаем вместе» по возрасту самолётов, мы стоим только на 30-ом месте среди российских авиакомпаний, с показателем среднего возраста – 29 лет. Старше нас только машины у компании «Алроса», «Ираэро» и «Томскавиа». Для сравнения, зарубежные авиакомпании - British Airways (12,9 года) и Delta Airlines (16,7 года).

Но это только цифры. Они не являются показателем надёжности аппарата. Он может находиться в прекрасном состоянии и при этом быть 30-летним, поясняют в компании «ИжАвиа». Главное – как часто у него проходит «техосмотр» и ремонт.

- К сожалению, такие трагические случаи бывают не только в Казани, - говорит Олег Гарин, министр транспорта Удмуртии. - На «ИжАвиа», я считаю, что все процессы согласованы и соответствуют требованиям, которые существуют в России.

- Покупка самолета одной авиакомпанией у другой ни в коем случае не связана с его плохим техническим состоянием, - рассказал нам Павел Кутателадзе, технический директор авиакомпании Чеченской Республики «Грозный Авиа», у которой был приобретен один из самолетов. - Машины покупают и отдают лишь по необходимости объема работы. Чем больше пассажиров, тем больше должен быть авиапарк. В противном случае самолеты пойдут на перепродажу.

Так и получается, что у наших пташек, по человеческим меркам, значительный возраст. Но по словам специалистов на их работу это не влияет.

Примечание: данные, использованные в графике, датируются 2012 годом. Но предоставить более свежие данные по авиапарку в «Ижавиа» отказались.