Мечта в пакете

У меня во дворе паркуется Chery Kimo - одна из самых приличных поделок китайского автопрома. Машина уже больше года в эксплуатации, но задний диван до сих пор затянут полиэтиленом. Каждый раз, проходя мимо, я заглядываю в салон – пленка на месте. Она не делась никуда, даже когда в переднем бампере «китайчонка» появилась огромная пробоина. Признаться, я уже давно инспектирую не только этот Kimo, но и любой китайский автомобиль. Вуайеризмом не страдаю. Ищу подтверждение своей теории, что владельцы китайских автомобилей – люди особой породы. Вряд ли им интересны технические подробности устройства автомобиля. Иначе они бы знали, что синтетическая обивка кресел и без мутной скользкой пленки надолго переживет склонный к коррозии кузов. На мой вкус, это так же странно, как сохранять на экране сотового телефона защитную пленочку. Через несколько лет продать трубку за нормальные деньги все равно не удастся, да и велик риск потерять/сломать/подарить воришкам. А может быть, дело не в желании сберечь свою машину для внуков? Ведь «китаец» - это не просто автомобиль, это новая иномарка! Главный фетиш последнего десятилетия. И пленка на сиденьях – это способ годами убеждать окружающих в том, что перед ними именно новая иномарка. И пусть она стоит дешевле, чем Lada Priora. Кто об этом знает? К слову, в Южной Корее люди живут еще интересней. Могут годами ездить с приклеенными к бортам пенопластовыми кубиками. Такой «заводской тюнинг» (он защищает машину от повреждения по дороге от завода до дилера) видно издалека, это вам не полиэтилен, скрытый в недрах салона! Жители Южной Кореи тоже очень долго не могли позволить себе приличный автомобиль... Поэтому многие владельцы «китайцев» до сих пор довольны своими машинами. Ведь они платили не за динамику, комфорт или надежность, а за сам факт обладания. Как водится, есть исключения. Мой знакомый купил другую китайскую малолитражку три года назад почти за двести тысяч рублей. Ему надо было маленькую экономичную машинку, и он ее получил. За все время проехал меньше двадцати тысяч километров без серьезных поломок и теперь пытается сбыть своего «китайца». Но оказалось, что продать его даже за сто тысяч – непростая задача. И я думаю, дело не в том, что он снял полиэтилен сразу после покупки. Просто это уже не новая иномарка.