Почему в авариях в Удмуртии стало гибнуть больше людей?

На днях мне довелось прокатиться на новом тестовом автомобиле. Современный авто на трассе легко разгоняется до 160 км/ч. При этом и водитель, и пассажир не испытывают никакого дискомфорта. От соблазна за 20 минут добраться из Ижевска до соседнего Сарапула меня сдерживал только здравый смысл и страх потерять права. Но если у человека нет ни того, ни другого – он становится реальной угрозой для других водителей.

Метод кнута сработал

Количество ДТП в Удмуртии начало сокращаться с момента, когда выросли штрафы за нарушение правил. А за обгон по «встречке» под запрещающий знак и серьезное превышение скорости стали и вовсе лишать прав. При этом гаишники стояли на трассах практически у каждого знака, который давал возможность наказать водителя по-крупному.

Стали бояться, перестали нарушать. И не успели найти лазейки, как в Удмуртии началась волна установки камер фото- и видеофиксации нарушений. Несколько ижевчан получили штрафы почтой. Гаишники вооружились дистанционными треногами. Метод кнута сработал на 100%. И на итоговых отчетах в ГИБДД рапортовали – количество аварий и нарушений ПДД приятно сокращается.

Как изменилось количество ДТП в первом полугодии 2011 года (по сравнению с первым полугодием 2010 года)

СПРАВКА «КП»

По данным Управления ГИБДД за первое полугодие 2011 года:

- нарушение скоростного режима сократилось на 23,4%,

- выезды на встречную полосу движения сократились на 14%,

- нарушения проезда на «красный» сократились на 15,8%.

(Относительно аналогичного периода 2010 года).

А пряника так и не дождались

По логике вещей, за методом «кнута» должен был последовать метод «пряника». За повышением штрафов за нарушение правил водители ждали возможности обгонять по правилам. Дороги и знаки должны были привести в порядок.

- Посмотрите на наши тракты! Я много езжу по России. И такого количества знаков, ограничивающих движение до 70, а то и 50 километров, на трассах больше ни у кого нет, - возмущается ижевский водитель Ринат. - Когда несколько километров тащишься за вонючей фурой - идешь на обгон при первой же возможности. На нервах люди и совершают ошибки.

Расширение трасс в Удмуртии и обустройство развязок началось. Но с большим опозданием. И работы идут не так стремительно, как растет загруженность этих трасс.

- Из-за больших скоростей и аварии гораздо серьезнее, - предполагает автомобилист Василий Яковлев. - Это неудивительно. Количество машин-то с каждым годом все больше.

Инспекторов меньше, и камеры не работают

Масла в огонь подлил и недавний закон о полиции. На несколько месяцев с дежурств на дорогах инспекторов перевели в кабинеты – сдавать экзамены.

- На дорогах стало стоять меньше инспекторов. Потому что за последнее время нас серьезно сократили, - признается ответственный по отдельному батальону ДПС ГАИ капитан милиции Вениамин Вычужанин. - Очень примерно выражаясь, раньше был полк - это около 500 человек. Сейчас остался батальон – это около 400.

Вложенные миллионы рублей в городские видеокамеры тоже не принесли результата. Установить-то их установили, но практика показала – заниматься обработкой данных и рассылкой писем в ГИБДД некому. Поэтому после напряженного состояния из-за штрафов и камер у водителей настала эйфория. И многие снова стали позволять себе вольности на дороге.

КОММЕНТАРИИ ВОДИТЕЛЕЙ

«Некоторых штрафы не смущают»

- Все эти реформы привели к тому, что на дорогах стали появляться дисциплинированные водители. Для которых езда по правилам стала нормой жизни, - говорит автомобилист Степан. - Но до сих пор часто встречаются нарушители, которых ужесточение штрафов не смущает.

«Антирадар недорого стоит»

- Инспекторам выдают камеры, а водители покупают антирадары. И в этой борьбе технических примочек ГИБДД все равно будет проигрывать. Те, кто хочет гонять и плюет на правила, обеспечат себе беззаботную автожизнь, - рассуждает водитель Алексей.

ТОЛЬКО ЦИФРЫ

За первое полугодие в Удмуртии произошло 662 ДТП. Это на 2,6% меньше, чем за первое полугодие 2010 года. При этом в авариях погибли 113 человек (на 7,6% больше). Травмы получили 810 человек (на 5,7% больше).

Уважаемые читатели!

А как вы думаете, почему аварии становятся все страшнее и людей гибнет все больше?