Перевозчики Удмуртии винят в гибели пятерых пассажиров при столкновении пазика и КамАЗа владельца автобуса

Механики должны были проверять техническое состояние автобуса ежедневно – в один голос твердят сотрудники транспортных компаний Удмуртии. Они уверены - ЧП произошло из-за халатности перевозчика. Напомним, 23 августа на трассе Ижевск - Глазов разбился рейсовый пассажирский ПАЗ. Водитель «вильнул» на встречную полосу и лоб в лоб столкнулся с КамАЗом. Итог трагедии – пятеро погибших, 12 раненых. Перевозила всех пострадавших пассажиров рейса Балезино - Ижевск небольшая частная компания. Кто виноват?

Мелкие компании экономят на сервисе

Бывший главный механик Сарапульского пассажирского автотранспортного объединения (основной перевозчик в Сарапуле), где большинство городских автобусов именно пазики, лично подписывал документы о техническом состоянии транспорта. У каждого заходящего в парк автобуса проверялись фары, рулевая система, тормоза, на смотровой яме выясняли – нет ли подтекания жидкостей. Просматривалась комплектация аптечки, наличие «аварийного» знака. Если проявлялись какие-то нарушения, механик писал заявку на ремонт.

- Я не мог закрыть глаза на, казалось бы, мелочи. А если потом что-то на рейсе произойдет – это же на меня уголовная ответственность ляжет, - объясняет вышедший на пенсию Николай Анциферов.

В другом крупном транспортном предприятии отмечают, что выбор водителя – не менее важная работа, когда берешь на себя ответственность за десятки жизней других людей. Водители ежегодно проходят 20-часовую переподготовку и работают по строгим нормативам режима труда.

- Причину трагедий, подобных той, что произошла 23 августа в Игринском районе, всегда необходимо искать в системе организации перевозок и подготовки подвижного состава, - считает заместитель генерального директора по общим вопросам ОАО «Удмуртавтотранс» Анатолий Кузнецов.

Итог трагедии – пятеро погибших, 12 раненных.

Кто пустил частника к пассажирам?

У владелицы разбитого пассажирского ПАЗа было три таких автобуса. С такими объемами перевозок у предпринимательницы вряд ли был штатный медик и механик.

- Автобус прошел техосмотр. Мы его купили в декабре 2007 года, с 2008-го он начал работать, - прокомментировала сотрудникам ГИБДД Людмила Гербасова. - Водитель накануне после обеда освободился. А за два дня до ЧП у него был только один рейс до Игры.

Техосмотр автобусы проходят раз в год. И это не значит, что в течение года он больше не ломается. А то, что водитель ушел с работы после обеда, никак не означает, что он был здоров и способен за 2-часовую поездку за рулем на следующий день.

В министерстве транспорта уверяют, что предприниматель не имела договора для работы на маршруте Ижевск - Балезино. Однако билеты на ее автобусы на автовокзале все-таки продавали.

- У частного предпринимателя была лицензия на пассажирские перевозки, - прокомментировал начальник отдела пассажирских перевозок компании «Автовокзалы Удмуртии» Дмитрий Корнеев.

Виноваты ли в том, что сомнительная контора возила людей, «дыры» в законе о пассажирских перевозках или чей-то недосмотр, теперь будут выяснять следователи.

Но жизни пятерых человек это уже не вернет. Они не дождались поправок в законодательство и ужесточения правил перевозки совсем немного.

- Сейчас конкурсы на пассажирские маршруты мы не проводим, пока не будут внесены изменения в «Закон об организации транспортных перевозок», - прокомментировал по телефону начальник отдела автомобильного транспорта Министерства транспорта Удмуртии Сергей Альчиков. - Эти изменения были предложены еще 13 мая 2011 года. Они прошли инстанции и на ближайшем Президиуме Правительства Удмуртии должны быть приняты.

Эти изменения должны будут жестко отрегулировать процессы проведения конкурсов, открытия и закрытия маршрутов и установить требования к перевозчикам.

Перевозила всех пострадавших пассажиров рейса «Балезино-Ижевск» небольшая частная компания.

КОММЕНТАРИЙ ГИБДД

В Удмуртии будут проверять, пристегнуты ли пассажиры

- Автобус - такое же транспортное средство, как автомобиль. И инспектора вправе проверить, пристегнуты ли пассажиры, - комментирует начальник отдела пропаганды Управления ГИБДД МВД по Удмуртии Александр Липин. - Инспектор может остановить автобус, чтобы проверить - соблюдаются ли Правила дорожного движения, он может проверить документы. И, думаю, сейчас такие проверки будут проводиться чаще.

СПРАВКА «КП»

Какие документы требуют с частников для получения лицензии на перевозку пассажиров автомобильным транспортом:

- нотариально заверенную копию Устава;

- нотариально заверенную копию Учредительного договора либо Решения единственного участника;

- изменения к учредительным документам при наличии – нотариально заверенные;

- нотариально заверенную копию свидетельства о внесении записи об юридическом лице в Единый государственный реестр юридических лиц; (ОГРН);

- нотариально заверенные копии свидетельств об изменениях, внесенных в Единый реестр юридических лиц; (ОГРН);

- копии решений учредителя (учредителей) обо всех внесенных изменениях;

- нотариально заверенная копия свидетельства о постановке на налоговый учет и присвоении ИНН;

- нотариально заверенная копия письма Госкомстата (Коды статистики);

- нотариально заверенная копия выписки из ЕГРЮЛ;

- приказ или протокол о создании общества и назначении директора;

- приказ о вступлении в должность директора;

- банковские реквизиты соискателя лицензии в произвольной форме с указанием контактных телефонов и фактического адреса;

- копия паспорта на руководителя организации;

- данные ответственного лица за организацию пассажирских перевозок; удостоверения по безопасности движения и профессиональной компетентности и приказа о назначении;

- договор на медицинское обслуживание с организацией, имеющей медицинскую лицензию на медицинские осмотры (предрейсовым, послерейсовым) с приложением копии лицензии;

- договор ОСАГО;

- талон техосмотра;

- технический паспорт;

- договор на ТО;

- договор стоянки транспортного средства;

- договор аренды транспортного средства (если собственником не является соискатель лицензии);

- трудовая книжка и медицинская справка на водителя;

- документ, подтверждающий уплату лицензионных сборов за выдачу лицензии - платежное поручение с отметкой банка – оригинал на 2600 рублей.