В Удмуртии построят платный мост через реки Каму и Буй

Проект сделанный компанией "Ярко!" в 2007 году для "Управтодора".

В 14 миллиардов рублей оценили проект нового моста через реки Каму и Буй. Идей его создания появилась 12 лет назад, когда было принято решение о строительстве прямого «коридора» между Екатеринбургом, Нижним Новгородом и Москвой. Но наступил 2012 год, а мост так и не появился. И лишь заасфальтированная дорога, ведущая в тупик неподалеку от Камбарки, напоминает о глобальных планах.

9 месяцев на поиски денег

Весной этого года Министерству транспорта и дорожного хозяйства Удмуртии планировалось выделить 625 миллионов рублей на реализацию соглашения по финансированию, строительству и эксплуатации мостовых переходов через реки Каму и Буй.

И два уточнения к закону. Первое, что проезд по мосту будет платным. И, во-вторых, строительство моста планируется у города Камбарки на автомобильной дороге «Ижевск-Сарапул-Камбарка».

Уже 21 мая стало известно об подписание соглашения между ООО "Региональная инвестиционная компания" и республикой. По его условиям в течение 9 месяцев застройщик обязан предоставить гарантию, что деньги на строительство платного моста есть. В лучшем, случае это будет подписанное соглашение с банком о получении кредита. Только после этого начнется и само строительство.

Примерное место строительство дороги и моста через реки Каму и Буй. Фото с презентации компании "Ярко!".

Как прокомментировал в одном из интервью министр транспорта республики Олег Гарин, были приняты все меры по снижению риска для бюджета республики.

В начале 2000 года, когда появилась сама идея строительства большого моста, ее называли «стройкой века». И не удивительно! Дело в том, что на данный момент, перебраться на другую сторону Камы, возможно только на пароме. Зимой по ледовой переправе. Ну а для самых «неспешащих» отправиться по объездной через Набережные Челны или Чайковский, потеряв не один час в пути. Благодаря новому мосту дорога станет доступной для всех.

Длина моста через Каму – один километр

В конце прошлого года проект моста приобрел уже реальные очертания. Стало известно, что длина моста через реку Кама составит 1081,6 метра, через реку Буй – 223, 54 метра. Проектная пропускная способность мостовых переходов – 15 тысяч автомобилей в сутки. На данный момент этот показатель вдвое ниже. При этом «государственные вложения» в строительство составят около 30%.

Сам мост по предварительному плану должен быть двухполосным, с шириной проезжей части – 7 метров.

Плюс ко всему кроме моста будет отремонтирована дороги Ижевск-Сарапул-Камбарка, участок дороги Камбарка-граница Башкирии и установлены пункты взимания платы с автовладельцев.

Вот так выглядит сейчас дорога на новый мост. Фото с презентации компании "Ярко!".

Взимать плату будет компания-застройщик. Только после окончания срока договора (он составит примерно 49 лет – прим.авт.), мост перейдет республике в собственность. Точная сумма, которую придется платить за проезд, пока не известна. Озвучивались разные, например, мост через Каму может стоить водителю 140-200 рублей. Эта сумма чуть выше, чем оплата парома или понтонной переправы.

Удастся ли инвестору найти необходимую сумму – покажет время. Но при самом удачном раскладе, строительство начнется не раньше, чем в 2013 году.