Новый трамвай в Ижевске: экономит 150 тысяч рублей в год и ездит бесшумно

В Ижевске до неузнаваемости отреставрировали трамвайный вагон

Под покровом ночи у здания трамвайного депо №1 Ижевска, что на улице Карла Маркса, собралось много людей. Это - местные блогеры, журналисты и специалисты из Златоуста. Все они приехали увидеть новый и единственный трамвай, созданный по специальному проекту для Ижевска.

На полтонны легче

Первый «трамвай будущего» - так назвали его городские блогеры - полностью готов. Новые окна, бесшумные двери, джойстик у водителя вместо обычных педалей и много других «наворотов», которых никогда не видел ижевский общественный транспорт.

Идея полностью переделать старый вагон трамвая (а в этом году ему исполнилось 30 лет) появилась не случайно. Для того чтобы купить новый, нужно потратить больше 15 млн рублей. А вот реконструкция, а точнее рейстайлинг, обошелся ИжГЭТ в 5 млн.

- По всем правилам мы должны были расстаться со старым вагоном, - прокомментировал Виталий Лебедев, главный инженер трамвайно-троллейбусного управления «ИжГЭТ». - Но руководство предприятия решило попытаться обновить подвижной состав за счет глубокой модернизации. Мы применили современные технологии, как российские, так и зарубежные.

От старого чешского вагона осталось только основание, которое прослужит верой и правдой еще не один десяток лет. А вот, например, стекла полностью заменены, и они больше не будут подтекать в межсезонье.

- Движение нового трамвая будет более плавным, - продолжил главный инженер. - После реконструкции срок эксплуатации продлевается на 10 лет.

Вес уменьшился на полтонны за счет замены оборудования.

12 июня «трамвай будущего» впервые выйдет в город. По правилам ему нужно откатать без пассажиров 50 км. В этот же период он пройдет специальную техническую комиссию: решение о готовности к перевозке людей станет известно в конце июня - начале июля. Только после этого он сможет выйти в рейс, а жители города оценить его удобства.

Пока сообщается, что трамваю присвоят маршрут №1. Окончательное решение будет принято после комиссии.

ВАЖНО!

Что появилось?

- Сиденья повышенной комфортности.

- Нескользящее покрытие из специального транспортного линолеума.

- Специальная система отопления, которая самостоятельно поддерживает нужную температуру в салоне зимой.

- Плавно закрывающиеся двери.

- Яркое освещение.

- Вместо обычных педалей и ручек управления - джойстик с небольшим плазменным экраном в кабине водителя.

- Привод, который позволяет экономить до 150 тысяч рублей в год на электроэнергии.

КСТАТИ

Второй «трамвай будущего» выпустят к концу года

Новая система электропривода установлена на 22 вагонах. В течение нескольких лет она появится во всех устаревших трамваях. Первый опыт глобального рейсталинга показал, что предприятие способно в год модернизировать по 8 вагонов. Но для таких планов требуется помощь города, республики или Федерации. До конца года у нового трамвая может появиться брат, собранный также за счет средств предприятия.